暫定的な鉄道労働者の合意に達し、ストライキを回避した、とバイデンは言う

  ファイル - 2022 年 9 月 14 日水曜日、Com ... ファイル - 2022 年 9 月 14 日水曜日、カリフォルニア州コマースのユニオン パシフィック鉄道ヤードに貨物列車の車両が置かれています。極めて重要な中間選挙の前に潜在的に壊滅的なストライキ。 (AP Photo/Ashley Landis、ファイル)  2022 年 9 月 15 日木曜日、バージニア州アレクサンドリアを通過する CSX 貨物列車。ジョー・バイデン大統領は木曜日、暫定的な鉄道労働協定に達したと述べ、重要な中間選挙の前に経済に壊滅的な打撃を与える可能性があったストライキを回避したと述べた。 . (AP写真/ケビン・ウルフ)  ファイル - 機関車は、2022 年 9 月 14 日水曜日、ニューヨーク州セルカークのセルカーク鉄道ヤードで鉄道車両に連結されています。極めて重要な中間選挙の前に壊滅的なストライキ。 (AP写真/ハンス・ペニンク、ファイル)  2022 年 9 月 15 日木曜日、バージニア州アレクサンドリアを通過する CSX 貨物列車。ジョー・バイデン大統領は木曜日、暫定的な鉄道労働協定に達したと述べ、重要な中間選挙の前に経済に壊滅的な打撃を与える可能性があったストライキを回避したと述べた。 (AP Photo/Kevin Wolf)  2022 年 9 月 14 日水曜日、アトランタのノーフォーク サザン鉄道ヤードに停車する貨物列車。ジョー・バイデン大統領は木曜、暫定的な鉄道労働協定に達したと述べ、極めて重要な中間選挙の前に経済に壊滅的な打撃を与える可能性があったストライキを回避した. (AP Photo/Danny Karnik)

ワシントン — ジョー・バイデン大統領は木曜日、暫定的な鉄道労働協定に達したと述べ、極めて重要な中間選挙の前に経済に壊滅的な打撃を与える可能性があったストライキを回避した.



鉄道と労働組合の代表者は、金曜日に始まるストライキのリスクがあり、国中の鉄道を閉鎖する可能性があるため、水曜日に労働省で20時間交渉を行っていた.



バイデン氏は午後9時、マーティ・ウォルシュ労働長官に重要な電話をかけた。会話を議論するために匿名を主張したホワイトハウスの当局者によると、水曜日にイタリアの夕食が持ち込まれた後、会談が進行中であった。スピーカーフォンで、大統領は交渉担当者に、取引を完了させ、閉鎖が発生した場合の家族、農家、企業への損害を考慮するよう伝えた、と当局者は述べた。



おうし座の男がベッドで何を望んでいるのか

議論の結果、批准後の数週間のクーリングオフ期間を経て、組合員の投票にかけられる仮の合意ができた。ある組合は、合意を進めるために理事会を目覚めさせなければなりませんでした。この合意には、ホワイトハウス当局者から組織労働当局者への 50 件の電話が含まれていました。

大統領は木曜日の朝、組合の指導者を大統領執務室に連れて行き、ホワイトハウスのバラ園での発言でこの取引を歓迎した.



バイデン氏は「これらの鉄道労働者は、賃金が上がり、労働条件が改善され、医療費の負担が減るだろう。これらはすべて苦労して稼いだものだ」と述べた。 「この合意は、今後数十年にわたってアメリカ経済のバックボーンの一部であり続ける業界のために、より多くの労働者を確保し、採用することができる鉄道会社にとっても勝利です。」

アムトラックと多くの通勤鉄道は貨物鉄道が所有する線路で運行されているため、ストライキは貨物鉄道だけでなく旅客輸送も混乱させたでしょう。アムトラックは今週すでに長距離列車の多くをキャンセルしており、残りの長距離列車はストライキ期限前の木曜日に停止すると述べた。

暫定的な合意に続いて、アムトラックは、「キャンセルされた列車を迅速に復旧し、影響を受けた顧客に手を差し伸べて、利用可能な最初の出発に対応する」と述べた.



2020年にさかのぼる5年間の契約には、大統領緊急委員会がこの夏に推奨した24%の昇給と5,000ドルのボーナスが含まれます。しかし、鉄道会社はまた、労働条件に関する組合の懸念の一部に対処するために、厳格な出席ポリシーを緩和することに同意した.

鉄道労働者は、鉄道の出席規則の下で罰せられることなく、診察のために無給休暇を取ることができるようになりました。以前は、労働者は BNSF とユニオン パシフィック鉄道が採用した出席システムの下でポイントを失い、すべてのポイントを失うと懲戒処分を受ける可能性がありました。

列車を運転する車掌や機関士を代表する労働組合は、出席規則の変更を強く求めており、この協定は、将来、その種の規則について交渉できるという前例を作るものであると述べた.しかし、労働者は、これらの変更が取引を承認するのに十分かどうかを投票する必要があります.

5月25日の星座

閉鎖の脅威により、バイデンは政治的にデリケートな立場に追い込まれた。民主党の大統領は、労働組合が中産階級を築いたと信じているが、鉄道労働者のストライキが中間選挙の前に経済に損害を与える可能性があることも知っていた.

そのため、彼は水曜日に厄介な立場に置かれました。彼は労働運動の重鎮であるデトロイトに飛び、組合化の美徳を支持しました。一方、彼の政権のメンバーは、ワシントンで鉄道と組合化された労働者との間の交渉を続けるために全力を尽くしました。

政権が平和を築こうとしていたとき、ユナイテッド・オート・ワーカーズ・ローカル598のメンバーであるライアン・ブチャルスキーは、デトロイトの自動車ショーでバイデンを「アメリカの歴史の中で最も組合と労働者に優しい大統領」であり、「労働者のために尻を蹴った」人物として紹介した.クラス。' Buchalski は、1930 年代の自動車労働者による極めて重要な座り込みストライキを思い出しました。

その後の演説で、バイデンは、自動車労働者が「私をダンスに連れて行ってくれた」と述べ、UAWや国際電気労働者同胞団などの組合の支援がなければ、ホワイトハウスにいることはできなかったことを認識しました。

しかし、ワシントンでの交渉で12の組合間で合意が得られなかったため、バイデンは、停止が1日あたり20億ドルのコストで食料と燃料の出荷を停止させる可能性があることも知っていました.

115,000 人の組織化された鉄道労働者の病気休暇と給与の増加よりもはるかに多くのことが危機に瀕していました。その影響は、議会の支配や、工場の稼働を維持し、店舗の棚に在庫を積み、米国を経済大国としてつなぎ合わせる海運網にまで及ぶ可能性がありました。

ホワイトハウスのカリーヌ・ジャン=ピエール報道官は、デトロイトに向かうエアフォース・ワンの機内で、鉄道労働者のストライキは「我々の経済とアメリカ国民にとって容認できない結果である」と語った。

バイデンは、1902 年のセオドア・ルーズベルトが石炭で、1952 年のハリー・トルーマンが鉄鋼で直面したのと同じような苦境に直面しました。第一次世界大戦中、鉄道は非常に重要だったので、ウッドロウ・ウィルソンは物資の流れを維持し、ストライキを防ぐために一時的に業界を国有化しました。

労働組合の活動はバイデンの下で急増しており、今会計年度の全国労働関係委員会への組合代表の請願はこれまでに 56% 増加した。

新型コロナウイルスのパンデミックによるサプライチェーンの混乱から経済が回復しつつある中、大統領の目標は、すべての関係者が合意に達することができるようにすることでした。バイデン氏はまた、停止がインフレの急上昇に寄与し、与党に政治的頭痛の種をもたらしたダイナミクスを悪化させる可能性があることも知っていました。

民主党の政治コンサルタントで元 AFL-CIO のコミュニケーション補佐官である Eddie Vale 氏は、ホワイトハウスは危険な時期に正しいアプローチを追求したと語った。

エンジェルナンバー105

「企業も労働者もホワイトハウスも、誰も鉄道ストライキを望んでいない」と彼は言った。 「これほど選挙が近くなることを誰も望んでいません。」

政治的機会を感じた上院共和党は水曜日に、閉鎖を回避するために組合と鉄道会社に契約条件を課す法律を可決するために動きました。議会の両院を支配する民主党は、それを阻止した。

潜在的なストライキの経済的影響は、CEO を代表するワシントンを拠点とするグループであるビジネス ラウンドテーブルのメンバーに失われませんでした。水曜日に経済の四半期見通しを発表した。

「パンデミックが始まって以来、私たちはサプライチェーンの問題から多くの逆風を経験しており、それらの問題は幾何学的に拡大されるでしょう」とグループのCEOであるジョシュ・ボルテンは記者団に語った. 「おそらく閉鎖しなければならない製造工場が全国にある。 …私たちの水をきれいに保つために重要な製品があります。」

木曜日の午前 5 時 5 分までに、政府、労働組合、鉄道会社全体の懸命な努力が報われたことは明らかでした。バイデンがこの取引を発表し、「私たちの経済とアメリカ国民にとって重要な勝利」と呼びました。

AP ライターの Josh Funk が寄稿しました。