法改正にもかかわらず、切符を切られたドライバーは法廷で休憩を取り続けている

  ノース・コマース・ストリートで9人が死亡した自動車事故で起きた夜通しの残骸と私たちは... 2022年7月にノース・ラスベガスのノース・コマース・ストリートとウェスト・シャイアン・アベニューで9人が死亡した自動車事故の徹夜の残骸。ネバダ州の道路では死亡事故が増加しているため、安全専門家らは駐車違反に該当する交通切符を減らすよう要求している。 (ベンジャミン・ヘイガー/ラスベガス・レビュー・ジャーナル) @benjaminhphoto

ラスベガス・バレー市の裁判所は依然として大量のスピード違反切符を駐車違反に減額しているが、専門家らはこれが危険なドライバーによって公衆を危険にさらすことになると主張し、物議を醸している。



ヘンダーソン市とノースラスベガス市裁判所は、今年解決されたスピード違反切符の約半数を移動以外の違反に格下げした。これは、多くの移動違反を非犯罪化する新しい法律が制定される以前の割合とほぼ同じだった。専門家らは、この法律が1月に発効すれば、減額チケットの発行頻度は減るだろうと予想していたが、問題は大幅には解決されていない。



減額チケットが大幅に減少したのはラスベガス地方裁判所だけだった。 2017年から2021年の間に、スピード違反切符の80%以上が駐車違反で取り下げられた。2023年上半期には、解決された摘発件数の約50%が減少したことが、ラスベガス・レビュー・ジャーナルによる法廷データの分析で判明した。



この問題の一因となっているのが、危険なドライバーをより適切に追跡するために、すべての交通違反情報のデータベースを作成および維持するという州対策委員会の提案に、ネバダ州陸運局が抵抗していることである。このタスクフォースは、ネバダ州交通安全諮問委員会が、 レビュージャーナルの調査 致命的な高速衝突を引き起こす前に複数の切符を減額された危険なドライバーを発見し、今年7月に予備勧告を行った。

2022年7月の新聞調査では、チケットの格下げにより、引用されたドライバーは免許証の減点や保険料の引き上げを回避できることが判明した。違反が軽減されると、近隣の管轄区域の警察は、元の容疑が移動違反であったことを認識できなくなります。



6月26日は何の兆候ですか

全体として、今年地方裁判所全体で7,400件以上のスピード違反切符に関する取引が行われたとレビュー・ジャーナルは明らかにした。その中には、制限速度を時速31マイル以上超過して運転したことによる100件以上の摘発も含まれており、この違反は依然として刑事上の軽犯罪である。

1月から6月にかけて提出された終了した事件の記録によると、この地域で最も混雑する交通裁判所であるラスベガス司法裁判所は、バレーの未編入地域で書かれたスピード違反の3分の2以上に対して減額を提案した。裁判所は、同紙の2022年の調査中に、過去数年のデータをレビュージャーナルに提供しなかった。

「私たちは結果を無視し続けることはできず、何かが変わることを期待することはできません」とUNLV交通安全連合コーディネーターのエリン・ブリーン氏は語った。



道路上で致命的な年

ブリーン氏や他の安全専門家は、レビュー・ジャーナルの調査とネバダ州の道路での死亡事故の増加を受けて、変化を要求している。より多い 400人が死亡 昨年は、2000年代初頭以来最も死者数の多い年の一つとなった。今年8月の時点でさらに250人が死亡した。

犯罪を民事違反に変更することで、国家は合理的な疑いを超えて有罪を証明する必要がなくなるため、法廷での説明責任がさらに高まると期待されていた。

その代わりに、新しい法律は裁判官に運転手の完全な発券履歴へのアクセスを改善することなく切符を減額する幅広い自由を与えたと、ヘンダーソン平和裁判官サム・ベイトマンは述べた。 国家対策本部 その問題を勉強しています。

「我々は新しい体制の下で最善を尽くしているが、限られた情報で同様の問題を抱えている」と同氏は語った。

少なくとも2つの地方裁判所は、運転手が民事違反切符を移動以外の違反に減額される頻度を制限する方針を採用した。ラスベガス司法裁判所は 3 年ごとに 1 枚の減額を提案していますが、ノースラスベガス市裁判所は毎年最大 2 枚のチケットを減額します。

しかし、管轄区域を越えて書き込まれたチケットを追跡するための中央データベースはまだ存在していません。

チケットの追跡と解決のためにネバダ州の裁判所を単一のデジタルプラットフォームに統合する計画が大きな障害に突き当たっている。クラーク郡では、ボルダーシティとメスキートの市裁判所のみが270万ドルのプラットフォームに参加している。

ラスベガス平和裁判所のシンシア・クルーズ判事は、新しいシステムが毎週提出される数千枚のチケットに耐えられるかどうかについて懸念があると述べた。

このようなデータベースの作成は州対策委員会の優先事項であり、年末までにネバダ州交通安全諮問委員会に正式な勧告を行う予定だ。特別委員会のデービッド・ゴードン委員長は、警察官が法廷審問中に証拠として情報を提出できるよう、ドライバーの発券履歴全体にアクセスできることが重要であると述べた。

誰がこの取り組みを主導するかは決まっていない、とゴードン氏は語った。

ネバダ州DMVの広報担当イーライ・ロール氏は、従業員が日々殺到する引用を処理しているため、同局の他の業務は「停止に追い込まれる」だろうと述べた。

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「ある時点で我々がそのアイデアを受け入れないわけではないが、その時点は今ではない」とロール氏は語った。

Michael Scott Davidson までお問い合わせください。 sdavidson@reviewjournal.com。 フォローする @MSDavidson デビッドソン氏はレビュー・ジャーナルの調査チームのメンバーで、指導者や政府機関の責任を追及し、不正行為を暴露する報道に重点を置いている。